Trapeze ITS liefert neues Leitsystem nach Basel
Das heutige Betriebsleitsystem der Basler Verkehrsbetriebe (BVB) und der Baselland Transport AG (BLT) entspricht nicht mehr dem neuesten Stand der Technik und vermag künftige Anforderungen an ein modernes Leitsystem für Bus und Tram nicht mehr zu erfüllen. Deshalb planen BVB und BLT seit längerer Zeit eine Ablösung des heutigen Systems aus dem Jahre 1980, weil es technisch nicht mehr weiterentwickelt werden kann und die Wartung immer aufwändiger wird. Ausserdem planen beide Verkehrsunternehmen den Kauf neuer Fahrzeuge, die mit neuen Bordrechnern ausgerüstet werden müssen. Aus diesen Gründen haben die BVB und die BLT die Firma Trapeze ITS aus Neuhausen mit der Lieferung eines neuen Betriebsleitsystems beauftragt.
Seit 1980 setzt die BVB ein rechnergesteuertes Betriebsleitsystem ein, seit 1999 ist auch die BLT mit einem abgesetzten Leitplatz in Oberwil ins System eingebunden.
Nach einer gründlichen Marktsondierung entschieden sich BVB und BLT aufgrund betrieblicher, technischer und finanzieller Kriterien, das heutige System in das neue Leitsystem von Trapeze ITS zu überführen (Migration). Damit werden heutige und künftige Bedürfnisse voll abgedeckt. Weil Trapeze ITS das neue System bereits in verschiedenen Städten erfolgreich eingesetzt hat, bestehen kaum technische Risiken. Insbesondere können so auch während der
Übergangsphase ein kontinuierlicher Betrieb und die erforderliche Qualität sichergestellt werden.
Betriebsleitsysteme von Trapeze ITS unterstützen die steigende Attraktivität des öffentlichen Personennahverkehrs. Damit ist es Verkehrbetrieben möglich, eine Fahrzeugflotte effizient und ressourcenschonend zu führen. Konkret heisst das, ein Leitsystem ermöglicht eine effiziente Betriebsführung, optimiert das Leistungsangebot und erlaubt ein zielgerichtetes Management im Falle von Betriebstörungen.
Basis eines Leistsystems sind optimale Daten- und Sprachverbindungen von der Leitstelle zu den Fahrzeugen. Als Kommunikationsdrehscheibe in Tram und Bus dienen modernste Bordrechner. Unterstützt durch GPS-Satellitennavigation ermöglichen diese eine umfassende Darstellung des Betriebszustandes in Echtzeit. Die Disponenten in der Leitstelle sehen, ob das Fahrzeug zu früh, fahrplanmässig oder zu spät unterwegs ist. Fahrgäste profitieren von durchgängigen Informationen in Echtzeit; sie wissen vor und während der Reise sowohl in Regel- als auch in Ausnahmesituationen – zum Beispiel bei Störungen – über ihre nächsten Fahrten Bescheid. Auch muss ein System der heutigen Generation mit anderen Leitsystemen – im Basler Projekt die BVB mit der Busleitstelle der BLT und der SBB-Leitstelle – Daten austauschen können, z.B. für Fahrgastinformationen sowie für die Anschlusssicherung.
Die Verwaltungsräte der BVB und der BLT haben der gemeinsamen Beschaffung des mehrere Million Franken teuren Systems jeweils einstimmig zugestimmt. Am letzten Montag konnten die Lieferverträge mit der Firma Trapeze ITS aus Neuhausen am Rheinfall unterzeichnet werden. Trapeze ITS verfügt über grosse technologische Kompetenz sowie umfangreiche Erfahrungen als Systemhersteller und Systemintegrator für umfassende und durchgängige Lösungen im öffentlichen Personennahverkehr. Das breite Produktportfolio erlaubt einerseits eine optimale Betriebsführung sowie einen effizienten Fahrzeugeinsatz, andererseits bieten sich weitreichende Möglichkeiten der Fahrgastinformation sowie des Fahrgeldmanagements.
In einer ersten Phase (bis Ende 2011) wird die Leitstelle ohne Funktionserweiterungen auf das neue System überführt und eine Funknetzoptimierung vorgenommen. Zudem werden in diesem Schritt alle notwendigen Software-Anpassungen an bestehenden Fahrzeugrechnern und den Anzeigern für eine dynamische Fahrgastinformation realisiert.
In der zweiten Phase (bis Ende 2013) werden die bestehenden Fahrzeugrechner durch die neueste Generation ersetzt und alle notwendigen Anpassungen an den Fahrzeugen vorgenommen.